拖網(wǎng)漁船是指采用拖曳囊袋形網(wǎng)具, 迫使捕撈對(duì)象進(jìn)人網(wǎng)內(nèi)的方式進(jìn)行捕撈作業(yè)的漁船"該類漁船能主動(dòng)靈活地拖捕魚群, 主要捕撈對(duì)象包括鰭魚、鮮魚、竹莢魚、蝦、蟹、深海魚類、投足類等, 南極磷蝦也在其列。 

      拖網(wǎng)捕魚是一種效果好、 適用范圍廣的捕魚方法, 可謂是近現(xiàn)代*重要數(shù)量*多的一種。拖網(wǎng)作業(yè)可由單船或雙船進(jìn)行, 遠(yuǎn)洋作業(yè)一般為單船, 200-500 噸級(jí)的拖網(wǎng)漁船其作業(yè)水深可達(dá)100米左右"拖網(wǎng)漁船上的拖網(wǎng), 是利用甲板上的絞車來(lái)收網(wǎng)的, 保持網(wǎng)具的水層位置則主要通過(guò)調(diào)節(jié)曳綱長(zhǎng)度、拖速來(lái)進(jìn)行。捕撈到的海產(chǎn)品儲(chǔ)藏在船上的冷庫(kù)中。大型的遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船上還有魚品加工設(shè)備, 可加工冷凍魚段 魚片和魚粉等。 

      在拖網(wǎng)漁船的設(shè)計(jì)建造方面, 除了對(duì)拖網(wǎng)要合理地確定網(wǎng)具、 網(wǎng)板和鋼索的尺度和重量, 使它的總阻力與船舶拖力相匹配, 保證船舶動(dòng)力系統(tǒng)處于良好的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)外, 另一方面也要求漁船需具有良好的性能，尤其要求漁船有較大的拖力"提高和改善機(jī)械工藝、 螺旋槳推進(jìn)效率和船體線型, 對(duì)增加拖力有實(shí)際意義。此外, 對(duì)大中型拖網(wǎng)漁船而言, 除了遇災(zāi)害性天氣必須避風(fēng)外, 需日夜在海上作業(yè), 即使遇惡劣天氣投網(wǎng)困難時(shí), 也只能慢車頂風(fēng)航行, 因此要求拖網(wǎng)漁船具有較好的抗風(fēng)浪性能" 值得一提的是, 由于遠(yuǎn)洋作業(yè)的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng), 往往一次就是以月為單位計(jì), 因此對(duì)于淡水艙和燃油艙的艙容也有較高要求, 這點(diǎn)對(duì)其它種類遠(yuǎn)洋漁船同樣適用。 

      在主機(jī)選擇上, 低油耗是目前的共識(shí), 據(jù)歐盟委員會(huì)報(bào)告顯示, 很多油耗較高的拖網(wǎng)漁船都在為保本而苦苦奮斗, _且低油耗也是對(duì)環(huán)保的一種支持" 當(dāng)然, 油耗高也和拖網(wǎng)漁船的作業(yè)方式有關(guān), 如底拖漁船和橫析拖網(wǎng)漁船的油耗就較高"另外, 由于作業(yè)模式的原因, 對(duì)于拖網(wǎng)漁船的主機(jī)還有幾個(gè)特殊要求: 

      為減少輔機(jī), 簡(jiǎn)化機(jī)艙動(dòng)力設(shè)備和降低油耗, 在主機(jī)自由端需能輸出大于75 % 標(biāo)定扭矩的能力, 以傳動(dòng)絞綱機(jī)和發(fā)電機(jī)等設(shè)備。 

      拖網(wǎng)漁船主機(jī)的工況變化頻繁, 低速高負(fù)荷、 高速低負(fù)荷和低速低負(fù)荷下倒車兼而有之, 因此要求主機(jī)具有能適應(yīng)工況多變的特點(diǎn)。 

      漁船主機(jī)必須裝有離合器, 在主機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 可脫開(kāi)推進(jìn)軸使螺旋槳停轉(zhuǎn), 以免螺旋槳纏繞網(wǎng)衣和繩索。 

      對(duì)于拖網(wǎng)漁船的其他要求還包括絞綱機(jī)、卷網(wǎng)機(jī)、冷藏設(shè)備、 魚品處理設(shè)備等。